西安汽车钣金喷漆知识：涂层缺陷分析处理

调查研究表明，80%涂料问题都是由于施工不当造成的。

起泡的原因有三点：阴极保护不兼容，点蚀的旧钢材，溶剂挥发不良。

阴极保护不兼容可能是阴极保护太过，钢板上产生足量的氢气，产生压力从而导致起泡。

点蚀的旧钢材（D级钢板），或者锈蚀严重的表面，存在着盐分、养护物等。腐蚀性的气体如二氧化硫、二氧化碳，穿过涂层时就会被吸引，留下气泡。

溶剂残留有两种情况会起泡。一是溶剂对水敏感，而使涂膜增加吸水性，如果涂层的吸附力不足，就会引起水泡。二是温度的升高，使残留溶剂产生足够的蒸汽压力引起气泡。

以下情况极易产生针孔和漏点：压力过大，涂膜过厚，过分的通风或大风环境，喷涂时距离太远。

在喷锌、铝、无机富锌底漆时，表面多孔，有空气在内，就极易产生针孔。可以用稀释后的涂料薄喷30微米再涂下道漆。

表面有油脂、水分、硅油，其中水分和油脂可能是由于打磨工具或不干净的压缩空气带来。

表面张力高的油漆也容易产生缩孔。

产生流挂通常是因为：超过规定的干膜厚度；加入过量稀释剂；喷枪过于靠近被喷涂物。