汽车喷漆知识：压缩空气对油漆喷涂质量的影响

喷涂是比较普遍的一种涂装方式，适用于工业自动化生产，应用范围主要包括五金、塑胶、家私、汽车、船舶等领域。

影响涂装质量的要素主要有喷涂技术、涂料和压缩空气品质等。其中，压缩空气是容易被忽视的一个环节。

喷涂时压缩空气对涂料的输送和雾化起着重要的作用，由于压缩空气与涂料会直接接触，压缩空气品质会直接影响到涂装质量。

缩孔

被涂装物预处理不合格（表面残留有油污）或者压缩空气含有油脂等污染物。出现缩孔缺陷，无法通过一般的修复方法来进行修补，直接就影响了最终产品的合格率。

起粒是涂层干燥后，由于压缩空气中有粉尘、喷漆室环境不洁净、涂料没有进行过滤，都有可能导致工件表面出现很多点状的凸起物。

气泡

气泡产生是在涂装后固化的过程中形成的，是涂层与被涂物表面呈现出分离，在固化过程中起泡。

压缩空气中的尘、水、油杂质都会不同程度的造成涂层的质量问题。所以在运用有气喷涂时，应使用洁净的压缩空气。

喷漆用的压缩空气的质量等级应为固体粒子的颗粒物等级≤3级、水含量等级≤3级、油含量等级≤1级。具体的颗粒含量、压力露点温度、油含量详见下表：

为了达到这一压缩空气洁净等级，其推荐配置如下图所示

气源如果没有除油净化设备，在使用初期是没什么问题的，但是运行一段时间后，过滤器、干燥机等被油污染物，导致露点含量超标，水含量不合格，吸附剂也逐渐失去了作用，导致压缩空气品质的急剧下降，喷涂产品出现缺陷。

涂装工艺不仅仅需要提高工艺技术水平、采用先进的工业设备、高质量的涂料，对于压缩空气的品质也应该十分重视，才能保证喷涂的质量。