西安车小二快修告诉你汽车面漆色差产生的原因及解决方法

 二维码 2245
发表时间:2021-11-18 08:39作者:车小二快修来源:https://www.xianchexiaoer.com/网址:https://www.xianchexiaoer.com/

色差是指2种或2种以上的颜色给人视觉中颜色的差异。汽车车身在涂装过程中,面漆色差很难控制,汽车面漆色差一般要求ΔE≤2.0。色差测量主要有2种方法,一是目测,就是用眼睛目视;二是用色差仪进行测量。为了衡量色差轻重程度,测量时必须以标准色板作为参照基准,标准色板是经过双方认可的色卡,这样便于和实物对照,辨别实物是否存在色差。汽车车身面漆色差一般分为:同一车身不同部位的色差、不同车身之间的色差、车身与装饰塑料件之间的色差、车身修补时的色差。本文根据在实际工作中的经验,讨论一下各种色差产生的原因及解决方法。


01
PART
色差产生的因素

1色差产生的因素

1.1 喷漆施工环境对面漆色差的影响

车身在喷涂面漆过程中,喷涂环境的温度和湿度不同,对面漆色差影响很大,也就是说,同一罐调好的漆,在不同温度和湿度的环境中喷涂,经干燥以后测量色差,得出ΔE是存在很大差异的。这是因为环境的温度和湿度影响油漆溶剂的挥发速度,温度高溶剂挥发快,温度低溶剂挥发慢,进而影响漆膜的表干时间;同样,如果湿度高溶剂挥发就慢,湿度低溶剂挥发速度就快,也会影响漆膜的表干时间,导致漆膜产生色差。

1.2 漆膜厚度对色差的影响

车身在喷涂过程中,由于喷涂距离、出漆量、走枪速度的不同或操作技能的问题,对漆膜的厚度影响很大,有的地方较厚,有的地方较薄,有的地方甚至出现露底现象,漆膜厚的地方外观丰满,光泽高;漆膜薄的地方不光亮,光泽较差,从而产生色差。

1.3 压缩空气压力

涂装施工过程中,压缩空气压力的不同对漆膜色差的影响很大。这是因为空气压力的大小会影响油漆雾化颗粒的大小,压缩空气压力越小,雾化效果越差,油漆雾化颗粒越大,油漆喷涂在被涂物上形成的漆膜不光滑,粗糙无光;如果压缩空气压力较大,虽然形成的漆雾颗粒较细,但漆雾就会到处飞扬,不仅影响漆膜质量,而且影响上漆率,对色差也会产生影响。

1.4 烘干温度的影响

漆膜在烘干过程中,烘干温度的不同对漆膜的色差有一定的影响。因为烘干过程是一个从量变到质变的物理化学过程,烘干温度的高低和时间的长短,对物理化学变化的过程影响较大,温度低,交联反应进行慢,温度低于规定的范围,漆膜就不能完全干燥,影响漆膜性能;漆膜烘干温度高,能加速交联反应的过程,但由于漆膜形成过快,影响流平效果,漆膜就会粗糙。如果烘干温度过高,超过规定的烘干温度,就会产生过烘烤,漆膜就会发黄,影响色差。

1.5 油漆溶剂挥发速度的影响

油漆溶剂的挥发速度,与溶剂的沸点有直接关系,溶剂的沸点越高,其挥发就越慢;溶剂的沸点越低,其挥发就越快。若同一种油漆用不同沸点的溶剂稀释后进行喷涂,在工艺条件相同的条件下,获得的2种漆膜是存在色差的。这是因为稀释剂的挥发速度影响了漆膜的表干时间,进而影响了漆膜的流平。

1.6 施工黏度的影响

油漆施工黏度对色差也有影响。同一种漆,采用不同的黏度进行施工,获得涂层的色差值是不一样的,而且差别很大。这是因为施工黏度影响漆膜的外观质量所致。取某公司“工程黄”水性面漆喷涂不同黏度的色板,其中1#色板黏度45 s、2#色板黏度75 s、3#色板黏度102 s时,进行色差效果比较,对照结果见表1。

从表中可以看出,油漆黏度在75 s时,色差值最小,ΔE均小于1;黏度为45 s、102 s时色差值ΔE均大于2,可以看出黏度对色差是有很大影响的。


1.7 油漆搅拌不均匀对面漆色差的影响

油漆在施工之前要进行调漆,调漆过程中首先要将漆搅拌均匀,搅拌的目的在于将桶底的沉淀物搅起,并充分搅拌均匀。如果不搅拌,桶底的着色染料将沉淀于桶底,无法在涂料中均匀地分散,这样会影响涂层的遮盖力,同时会影响油漆的色差。


1.8 底层表面状况的影响

喷涂面漆之前底层表面状况对面漆色差影响很大,如果底层的颜色不同,或发花,或不同颜色的中涂(如果没有中涂层的话,就是指底漆),其上边面漆的色差差别是很大的,有的从肉眼就能识别出来。例如灰中涂和白中涂喷出来的面漆,一个颜色发黑,一个发白。有时局部修补是在面漆表面进行补漆,修出来的漆面色差会十分严重。还有底层表面粗糙度的不同,也会给面漆造成色差。

1.9 其他因素的影响

不同批次的色漆和罩光漆,由于油漆生产工艺条件的差异,或原材料的因素,也会给油漆涂层造成色差。另外,面漆与罩光漆采用“湿碰湿”施工工艺间隔时间的不同,也会对油漆涂层产生影响。喷漆室垂直风速的大小对面漆色差也有影响。

02
PART
色差问题的解决方法

2色差问题的解决方法


1)加强喷涂环境的控制,使喷涂施工温度和湿度控制在规定的范围内。涂装车间喷漆室的温度和相对湿度分别控制在20 ~ 28 ℃和60% ~ 75%范围内,这样使影响涂层色差的温度、湿度的因素基本消除。


2)加强施工工艺的控制,严格控制施工参数,如喷涂距离、出漆量、走枪速度、扇面宽度,规范操作方法,这样能保证涂层没有色差,且厚度均匀的漆膜。

3)加强空气压力的控制,调节空气压力阀门,使喷涂空气压力的大小控制在工艺范围以内。同时强化工艺参数的日常点检,保证工艺参数在规定的范围内。

4)将烘干温度控制在规定范围以内。经常检查烘干室的供热系统,循环风系统、三元体、二元体、关键部件等,看看是否存在影响供热及温度均匀的问题,发现问题并及时排除。

5)根据气温的变化,采用挥发速度适宜的稀释剂,例如夏季气温较高,溶剂挥发快,为防止溶剂挥发过快,涂料稀释采用慢干剂;冬季气温较低,溶剂挥发较慢,为防止溶剂挥发过慢,涂料稀释采用快干剂。

6)将施工黏度调整在规定范围内,并做好记录,防止施工黏度过高或过低。

7)调漆前将原漆搅拌均匀,将桶底的沉淀物全部搅起并充分搅拌均匀,使颜料分散均匀;涂料加入稀释剂之后用搅拌棒再次搅拌均匀,而后进行过滤,并做好调漆记录。

8)喷涂面漆之前,对打磨露底的、底材颜色不一致的要补喷中涂漆;对于能渗透颜色的涂料,要补喷专用的黑色遮盖底漆,防止颜色渗透及色差的产生。

9)对于不同批次的油漆,要求供应商加强颜色控制;同时要调整好生产节拍,掌握好流平间隔时间;强化送风系统的管理,控制风速;保证色差符合要求,提高外观质量。

03
PART
结语

3结语

车身油漆涂层色差产生的因素较多,如果控制不好就会影响涂层的外观质量,为此我们要加强涂装过程的控制,防止质量问题发生。

4S店服务快修宣传推送首图@凡科快图.png


在线客服
 工作时间
周一至周五 :8:30-0:00
周六至周日 :8:30-0:00
 联系方式
客服热线:13772062616
新闻资讯
车身刮伤碰撞是不可避免的!但是喷漆后多久不能洗车、打蜡等车身保养呢?如果喷漆后的车暴晒会掉漆吗?对于这些疑问,各位车主朋友是不是也有疑惑呢?科普时间到,敲黑板,认真听!(1)车辆使用前、中、后,要及时地清除车体上的灰尘,尽量减少车身静电对灰尘的吸附。(2)雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小,使雨水酸性物质的浓度逐渐增大,如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。(3)洗车时,应待发...
2021-05-17
2.漆面打磨/车身钣金视漆面损伤情况而定,如果需要钣金就先行钣金,如果不需要钣金,也需要用打磨机对有缺陷漆面进行打磨,直至露出金属板,之后需要将处理漆面清洁干净。3.刮腻子找平腻子,也就是原子灰,一般为红色或淡黄色,刮腻子主要是为了确保漆面平整,弥补漆面凹陷,一般情况下刮腻子操作需要3遍左右。4.腻子层打磨、晾干腻子层晾干后,还需用细砂纸进行打磨修饰,以确保腻子层的平整和厚度均匀,打磨方式一...
2021-05-17
西安车小二汽车喷漆流程标准要求工序流程标准要求底材处理清洁除油方法是否正确锈蚀旧漆膜打磨去除无死角羽状边均匀3cm以上宽度精修时做环氧底漆(裸金属)刮原子灰清洁除油,确定损伤区域和补土面积清洁,刮涂薄刮+厚刮刮涂效果,边缘是否过后调配比例是否标准打磨完成的平整度砂眼及砂纸道(双组份底漆是否能盖住)中涂底漆清洁除油方法是否正确调配比例标准过滤喷涂道数,有无干喷及硬边打磨前是否涂指示层,是否用手...
2021-10-02
技术再好的司机,在行车途中都可能遇见擦挂问题。出现擦挂的时候,不少朋友挺纠结的。去4S店做保养吧,怕费用太高,去快修店吧,怕质量不够好。我觉得这事儿,咱们得从专业一点的角度来看,先了解钣喷再做决定。
2021-04-30
2020年11月25日车小二汽车钣金喷漆实况:无水干膜技术往期推荐1、车小二钣金喷漆喷漆服务2、只有去过车小二汽车钣金喷漆店才知道3、西安汽车喷漆培训
2021-11-24
...
共44页
到第
首 页     产品展示     新闻资讯     直营合作     关于我们     联系我们

管理运营中心门店:
车小二快修(新科路店)          地址:新科路2号                            手机:133-0925-1596
车小二快修(管理咨询服务)   地址:新科路2号                             手机:133-0925-1596
Copyright © 2021 陕西车小二管理咨询服务有限公司